Dị ka Dennis Chung, nwoke si Honda na Toronto, chepụtara mgbe Honda Europe kwupụtara akụkọ ahụ na mbido December, ụgbọ ala egwuregwu ọhụrụ nke Honda nwere mmadụ abụọ ga-aba n'ahịa US. N'ezie, Honda kwuru na CRF bụ egwuregwu abụọ kachasị ere na ụlọ ọrụ ọgba tum tum.
Site na CRF300L ọhụrụ na CRF300L Rally, ọrụ ahụ bụ ịbawanye ike, belata ibu ma melite arụmọrụ n'okporo ụzọ? "Enweghị ịchụ uru, ntụkwasị obi na ụdị ọdịdị, ụkpụrụ ndị a, uru na ntụkwasị obi ekerewo òkè dị mkpa na ewu ewu nke igwe." Ọ bụ ezie na anyị ghọtara na igwe abụọ ahụ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ otu ọrụ, ma e wezụga maka ikike mmanụ ụgbọala, Na mgbakwunye na ọdịiche dị n'etiti ọkọlọtọ ọkọlọtọ na windo windo nke ụgbọ ala rally, anyị na-agụnye Honda zuru ezu pịa ntọhapụ maka ụdị abụọ a n'okpuru.
A na-enweta ike ọzọ na torque site n'ịbawanye nchụpụ site na 15%-site na 250 ruo 286 cc ebe na-emeziwanye arụmọrụ n'okporo ụzọ site n'ịbawanye strok nkwusioru na nkwụsị ala. N'otu oge ahụ, Honda kwuru na n'ozuzu ụgbọ ala arọ ka e belatara site 11 pound, bụ nke a na-enweta tumadi site na iji kọmputa-enyere engineering analysis ebuli efere efere na tubing size na-apụghị ịgụta ọnụ components. Ndụmọdụ ịke a sitere na usoro arụmọrụ Honda's CRF, ebe MSRP ka “na-asọmpi nke ukwuu.”
Site na ahụ ya na uhie, ọcha, oji na-acha anụnụ anụnụ, CRF300L na-achọ iṅomi ọdịdị nke CRF Performance series, gụnyere Baja dabeere CRF450X.
Ọkwa ịnya igwe agbanweela ọnọdụ ịnya igwe iji kwalite ntinye onye na-agba ya na ngagharị ụgbọ ala. A na-amụba akụkụ nke ịsa ahụ nke aka ahụ iji mee ka ọnọdụ nke ikpere aka dịkwuo mma, nhazi ahụ dị mfe, na ịdị arọ nke njikwa ahụ na-abawanye iji belata vibration. Obosara nke azụ na etiti nke oche na-anọgide na-adị otu ahụ iji nọgide na-enwe nkasi obi, ebe n'ihu ebe dị ntakịrị iji melite ntinye onye na-agba ọsọ site na apata ụkwụ na ikpere. A na-ebugharị spikes ụkwụ azụ azụ, si otú ahụ na-eme ka ọrụ ụkwụ nke ngbanwe na pedal breeki dị mfe, na-emezigharị mkpuchi pivot n'azụ aka nri iji belata obosara. A na-enyekwa nko ndị njem njem.
Mita Mita ọhụrụ ahụ nwere mkpụrụedemede ojii n'okirikiri ọcha, yana mkpụrụedemede 6mm buru ibu iji melite visibiliti. Na mgbakwunye na ịgụ ọsọ, elekere na rpm, agbakwunyela atụmatụ ọhụrụ, gụnyere ọnọdụ gia, ikike mmanụ na oriri mmanụ. A na-ebelatakwa mita ahụ site na 0.01 pound.
Usoro injin / nnyefe malitere site na CRF250L, Honda gbanwere mmiri ọkụ na-ekpo ọkụ na-ekpo ọkụ otu-cylinder anọ nke ọkụ ọkụ, na-amụba ọrịa strok site na 8 mm (ngụkọta 63.0 mm), ebe ọ na-edebe dayameta cylinder nke 76.0 mm na-agbanweghị. Nke a butere mmụba 36cc na nchụpụ, maka ngụkọta nke 286cc, nke mere ka a gbanwee aha ya na CRF300L. Ọrịa strok piston dị ogologo na-abawanye ike na torque n'ogologo ọsọ niile.
Tụkwasị na nke ahụ, camshaft ahụ agbanwewokwa ihe na-ebuli na oge iji mee ka mmepụta dị na mpaghara ala nke ọsọ ọsọ, nke a na-ejikarị eme ihe na ịnya ụgbọ ala na ịnya ụgbọ ala.
Emezigharịrị nhazi nke ihe nzacha ikuku na-eri nri / ikpochapụ ka ọ na-ejigide 38 mm nnukwu trotul ahụ ma tinye sistemu iyuzucha ọhụrụ nke nwere nkụnye ọkụ ọkụ na muffler-ọ bụ ezie na a na-enweta mbelata nke mmepụta ụda site na njikwa mma nke ọma. Ejikọtara ya, mgbanwe ndị a nwere ike melite njikwa trotul, ọkachasị na ngbanwe dị ala.
Dị ka ọ dị na mbụ, usoro valvụ nke injin ahụ na-anakwere atụmatụ ogwe aka rocker iji nweta isi cylinder kọmpat, ebe nhazi nwere ike ịrụ ọrụ nke ọma.
Emelitere gear ratio nke igbe igbe isii na-agba ọsọ na 2021. Ebe dị anya n'etiti ngwa ngwa ngwa ngwa dị ntakịrị, na ebe dị anya na ngwa ngwa ngwa ngwa buru ibu, ka e wee nwee ike ịme nhọrọ kacha mma mgbe ị ka na-enweta ntụsara ahụ. oke ọsọ. njem ụgbọ mmiri. Nke a na-ebute nguzozi dị mma n'etiti ntinye obodo. , Ngwa dị anya na n'okporo ụzọ.
Ekelela njigide ahụ maka njide ọkụ ya. Ihe nlere ahụ ga-enwe ihe ndọghachi azụ (ihe dị ka 20%) na 2021, n'ihi njigide inyeaka / mwepu ọhụrụ, nke na-enyekwa arụmọrụ ka mma n'oge mgbada na-arụ ọrụ.
Chassis / nkwusioru Ọ bụ ezie na injin ahụ dị ike karị, nhazi nke ọtụtụ ihe dị iche iche, nke na-ebelata ibu nke ụgbọ ala. Dịka ọmụmaatụ, a na-eji aluminom mee ka okpukpu atọ dị ala ugbu a kama ígwè, na ịdị arọ na-ebelata site na 0.1 lb. Nke a ọ bụghị nanị na-eme ka ikike nchịkwa dị ntakịrị, ma n'ihi na nkwụsị arọ ahụ na-eme nnọọ elu na ụgbọ ala, etiti etiti. ike ndọda dịkwa ala.
Site n'ịkwalite ihe ndị bụ isi nke etiti ahụ, a na-ebelata ịdị arọ nke etiti ahụ site na 0,3 pound, ebe a na-ebelata ike n'akụkụ site na 25%, si otú ahụ na-eme ka ọ dịkwuo mma na mmetụta nke onye bi na ya: a na-ebelata tube nke ala site na 30 mm; na ala tube gusset Nta; ọkpọkọ isi bụ 20 mm dị mkpụmkpụ; A na-ebelata dayameta nke tube stent site na 3.2 mm ruo 25.4 mm.
Na mgbakwunye, ngbanwe nke etiti na imewe crankcase amụbaala mkpochapụ ala site na sentimita 1.2, si otú a na-ebelata ohere nnyonye anya mgbe ị na-anya ụgbọ ala n'ọnọdụ siri ike n'okporo ụzọ.
Ihe nkwado ahụ siri ike ma nwee ike iguzogide ịgbagọ, ebe mgbakwasị ụkwụ ya dị ugbu a 10% ka ukwuu iji melite nkwụsi ike ụgbọ ala mgbe ị na-adọba ụgbọala.
Ogwe rocker nke azụ yiri etiti ahụ, na mpụta na ike ike nke azụ rocker na-ebelata site na 23% na 17%, n'otu n'otu. A na-ebelata obosara nke dị nso na pivot site na 15 mm, a na-emezigharị akụkụ nke akụkụ nke mgbakọ ahụ iji nyekwuo nkesa nke mgbagwoju anya, na-eme ka ọ dịkwuo mma ma na-ahụ maka njikwa. Ebelatala ịdị arọ nke ogwe aka rocker site na 0.08 pound-na-ebelata ịdị arọ nke mmiri, si otú ahụ na-emeziwanye ihe nkwusioru.
Nkwusioru Dị ka ekwuru na mbụ, nkwusioru ahụ gụnyere ndụdụ 43mm Showa na-atụgharị na sistemu azụ azụ Pro-Link. Agbanyeghị, agbatịla strok nkwusioru, na njem n'ihu na azụ bụ inch 10.2, mmụba nke 0.4 inch na .6 sentimita, n'otu n'otu. Emezikwara ntọala ndị ahụ yana njikọ azụ na njikọ ọhụrụ ejirila. Nsonaazụ jikọtara ọnụ bụ emelitere arụmọrụ nkwusioru, ọkachasị n'oge ịnya ụgbọ ala.
A na-eji breeki hydraulic tupu na mgbe brek gachara. Ndị rotors nwere rotors 256 na 220 mm n'otu n'otu, yana ABS dị, nke nwere ike ijikwa breeki nke ọma n'ọnọdụ dị iche iche. Yiri imewe eji na usoro CRF Performance, ihe ọhụrụ breeki master cylinder nwere tank mmanụ. Nke a na-echekwa mkpa ijikọ tank mmiri dịpụrụ adịpụ na eriri e mere na mbụ, na-eme ka ọdịdị dị ọcha. N'ụzọ dị mma, enwere ike ịgbanyụ ABS n'azụ iji nye mmetụta ịnya ụgbọ elu dị iche na ọnọdụ ndị dịpụrụ adịpụ.
wiil ndị ahụ dị ka igwe na-arụ ọrụ dị elu na-apụ apụ n'okporo ụzọ. Ogo nke wiil ndị ahụ bụ sentimita 21 maka wiil ndị dị n'ihu na 18 sentimita maka azụ azụ. Ha nwere ike na-akpụgharị nwayọ nwayọ n'ala siri ike. E jiri ya tụnyere ụdị 2020, aluminom ojii na-egbu maramara, nwere ọdịdị na-egbuke egbuke ma dị mfe ihicha.
Azụ sprocket dị gịrịgịrị na mpaghara ụfọdụ ma nwee obere bolts (M8 kama M10), nke na-echekwa 0.04 pound. Axle azụ ugbu a oghere ma kpụọ ya ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ 0.03 pound.
Ngwa Honda na-enye ọtụtụ ngwa ngwa, gụnyere ndị nche aka, efere mgbochi skid, oghere ike, spikes sara mbara, igbe dị elu, racks, wdg.
Emebere CRF300L Rally iji kpalie onyonyo nke Ricky Brabec na-emeri CRF450 Rally nke Dakar Rally. Ọ dabere na ọkọlọtọ CRF300L mana ọ nwere ikike mmanụ ka ukwuu, nchekwa aka na windo windo, na-eme ka ọ dị mma maka njem dị anya na-enweghị N'ịkwụsị ike, ngagharị CRF300L nwere nnukwu tank mmanụ ma tụọ kilogram 9 n'okporo ụzọ mepere emepe. na ọbụna n'ụzọ. Ihe na-erughị ihe nlereanya gara aga, nchụpụ ahụ ejiriwo 15% mụbaa, si otú ahụ na-abawanye ike na torque, na-eme ka njem dị anya dị mfe karịa mgbe ọ bụla.
Nlereanya N'afọ 2021, ndị na-emepụta Honda nakweere ngagharị iwe CRF250L dị ugbu a iji mee ka ọ na-akpali mmasị karị, na-agbasa tank mmanụ site na 25% (galọn 0.7 maka mkpokọta galọn 3.4, nke kachasị na klaasị ya). N'ịtụle ọmarịcha mmanụ ụgbọala nke ihe nlereanya a, CRF300L nwere oke dị ukwuu n'ule karịa 250 kilomita.
Dị ka igwe na-adọkpụ na ụlọ ọrụ Monster Energy Honda, a na-edobe azụ dị gịrịgịrị, nke na-eme ka ọ dịrị onye na-agba ọsọ mfe ịkwaga ma tinye uche n'ịdị mma nke ihu ụgbọ ala. Eserese na-adọrọ adọrọ na-acha uhie uhie, ọcha, oji na acha anụnụ anụnụ na-eṅomi usoro CRF Performance.
Belata ibu nke ọtụtụ akụkụ, gụnyere n'ihu fender (belata 0.02 pound), akụkụ mkpuchi (webiri 0.05 pound), igbe ngwá ọrụ (belata 0.03 pound) na mpempe akwụkwọ ikike nkwado (belata 0.04 pound).
Ọkwa ịnya igwe N'otu oge ahụ, agbanweela ọnọdụ ịnya igwe iji kwalite ntinye onye na-agba ya na imegharị ụgbọ ala. Iji mee ka ọnọdụ ikpere aka dịkwuo n'okike, onye na-eduzi ya na-adị ọkụ karị, a na-abawanye ike ịsa aka, na-agbakwunye ihe dị arọ abụọ (5.8 ounces nke ọ bụla) iji belata mkpọtụ, na-agbakwunye roba na spikes ụkwụ maka otu ihe kpatara ya. . Oche ahụ na-eji akwa akwa akwa rọba ọhụrụ. N'iji ya tụnyere ọkọlọtọ ọkọlọtọ, obosara ya ejirila 20 mm na 190 mm dịkwuo elu, ọ bụ ezie na a na-echekwa ihu n'ihu iji mee ka ụkwụ onye na-agba ya nwee ike ịkpọtụrụ ala mgbe ọ dị mkpa. nko njem njem bụ akụrụngwa ọkọlọtọ.
A na-ebugharị spikes ụkwụ azụ azụ, si otú ahụ na-eme ka ọrụ ụkwụ nke ngbanwe na pedal breeki dị mfe, na-emezigharị mkpuchi pivot n'azụ aka nri iji belata obosara.
Mita Igwe dijitalụ ọhụrụ nwere mkpụrụedemede ojii na okirikiri ọcha yana mkpụrụedemede 6mm buru ibu iji melite visibiliti. Na mgbakwunye na ịgụ ọsọ, elekere na rpm, agbakwunyela atụmatụ ọhụrụ, gụnyere ọnọdụ gia, ikike mmanụ na oriri mmanụ. A na-ebelatakwa mita ahụ site na 0.01 pound.
Usoro injin/nfefe malitere site na ngagharị CRF250L. Honda gbanwere mmiri mmiri jụrụ otu-cylinder anọ-strok ike osisi, na-amụba ọrịa strok site 8 mm (ngụkọta 63.0 mm), mgbe na-ahapụ ndị mụụrụ 76.0 mm agbanwebeghị. Nke a butere mmụba 36cc na nchụpụ, ruo na ngụkọta nke 286cc, nke kpalitere aha gbanwere na CRF300L Rally. Ọrịa strok piston dị ogologo na-abawanye ike na torque n'ogologo ọsọ niile.
Tụkwasị na nke ahụ, camshaft ahụ agbanwewokwa ihe na-ebuli na oge iji mee ka mmepụta dị na mpaghara ala nke ọsọ ọsọ, nke a na-ejikarị eme ihe na ịnya ụgbọ ala na ịnya ụgbọ ala.
Emezigharịrị nhazi nke ihe nzacha ikuku na-eri nri / ikpochapụ ka ọ na-ejigide 38 mm nnukwu trotul ahụ ma tinye sistemu iyuzucha ọhụrụ nke nwere nkụnye ọkụ ọkụ na muffler-ọ bụ ezie na a na-enweta mbelata nke mmepụta ụda site na njikwa mma nke ọma. Ejikọtara ya, mgbanwe ndị a nwere ike melite njikwa trotul, ọkachasị na ngbanwe dị ala.
Dị ka ọ dị na mbụ, usoro valvụ nke injin ahụ na-anakwere atụmatụ ogwe aka rocker iji nweta isi cylinder kọmpat, ebe nhazi nwere ike ịrụ ọrụ nke ọma.
Emelitere gear ratio nke igbe igbe isii na-agba ọsọ na 2021. Ebe dị anya n'etiti ngwa ngwa ngwa ngwa dị ntakịrị, na ebe dị anya na ngwa ngwa ngwa ngwa buru ibu, ka e wee nwee ike ịme nhọrọ kacha mma mgbe ị ka na-enweta ntụsara ahụ. oke ọsọ. njem ụgbọ mmiri. Nke a na-ebute nguzozi dị mma n'etiti ntinye obodo. , Ngwa dị anya na n'okporo ụzọ.
Ekelela njigide ahụ maka njide ọkụ ya. Ihe nlere ahụ ga-enwe ihe ndọghachi azụ (ihe dị ka 20%) na 2021, n'ihi njigide inyeaka / mwepu ọhụrụ, nke na-enyekwa arụmọrụ ka mma n'oge mgbada na-arụ ọrụ.
Chassis / nkwusioru Ọ bụ ezie na injin ahụ dị ike karị, nhazi nke ọtụtụ ihe dị iche iche, nke na-ebelata ibu nke ụgbọ ala. Dịka ọmụmaatụ, a na-eji aluminom mee ka okpukpu atọ dị ala ugbu a kama ígwè, na ịdị arọ na-ebelata site na 0.1 lb. Nke a ọ bụghị nanị na-eme ka ikike nchịkwa dị ntakịrị, ma n'ihi na nkwụsị arọ ahụ na-eme nnọọ elu na ụgbọ ala, etiti etiti. ike ndọda dịkwa ala.
Site n'ịkwalite ihe ndị bụ isi nke etiti ahụ, a na-ebelata isi ike nke etiti ahụ site na 25%, nke na-eme ka ọ dịkwuo mma ma na-enwe mmetụta nke onye na-agba ịnyịnya, na-ebelata ịdị arọ nke etiti ahụ site na 0,3 pound: a na-ebelata tube nke ala site na 30 mm; tube ala The gusset dị obere; ọkpọkọ isi bụ 20 mm dị mkpụmkpụ; A na-ebelata dayameta nke tube stent site na 3.2 mm ruo 25.4 mm.
Ihe nkwado ahụ siri ike ma nwee ike iguzogide ịgbagọ, ebe mgbakwasị ụkwụ ya dị ugbu a 10% ka ukwuu iji melite nkwụsi ike ụgbọ ala mgbe ị na-adọba ụgbọala.
Otu akụkụ nkedo aluminom n'azụ swing ogwe aka na-eme ka njirimara agbagọ agbagọ agbagọ, na isi ike nke mpụta na nkwụ na-ebelata site na 23% na 17%, n'otu n'otu. A na-ebelata obosara nke dị nso axis pivot site na 15 mm, na mkpokọta akụkụ nke akụkụ ahụ ka agbanweela iji nyekwuo nkesa nke mgbagwoju anya, na-eme ka ọ dịkwuo mma ma na-ahụ maka njikwa. Ebelatala ịdị arọ nke ogwe aka rocker site na 0.08 pound-na-ebelata ịdị arọ nke mmiri, si otú ahụ na-emeziwanye ihe nkwusioru.
Nkwusioru Dị ka ekwuru na mbụ, nkwusioru ahụ gụnyere ndụdụ 43mm Showa na-atụgharị na sistemu azụ azụ Pro-Link. Ọkpụkpụ ụkwụ nke ihu na azụ bụ 10.2 inch na 10.4 inch n'otu n'otu.
A na-eji breeki hydraulic tupu na mgbe brek gachara. Ndị rotors nwere rotors 256 na 220 mm n'otu n'otu, yana ABS dị, nke nwere ike ijikwa breeki nke ọma n'ọnọdụ dị iche iche. Yiri imewe eji na usoro CRF Performance, ihe ọhụrụ breeki master cylinder nwere tank mmanụ. Nke a na-echekwa mkpa ijikọ tank mmiri dịpụrụ adịpụ na eriri e mere na mbụ, na-eme ka ọdịdị dị ọcha. N'ụzọ dị mma, enwere ike ịgbanyụ ABS n'azụ iji nye mmetụta ịnya ụgbọ elu dị iche na ọnọdụ n'okporo ụzọ.
wiil ndị ahụ dị ka igwe na-arụ ọrụ dị elu na-apụ apụ n'okporo ụzọ. Ogo nke wiil ndị ahụ bụ sentimita 21 maka wiil ndị dị n'ihu na 18 sentimita maka azụ azụ. Ha nwere ike na-akpụgharị nwayọ nwayọ n'ala siri ike. E jiri ya tụnyere ụdị 2020, aluminom ojii na-egbu maramara, nwere ọdịdị na-egbuke egbuke ma dị mfe ihicha.
Azụ sprocket dị gịrịgịrị na mpaghara ụfọdụ ma nwee obere bolts (M8 kama M10), nke na-echekwa kilogram 0.03 dị arọ. Axle azụ dị ugbu a oghere, na-ebelata nchacha ọzọ site na 0.02 pound.
Ngwa Honda na-enye ọtụtụ ngwa, gụnyere oghere ike, spikes sara mbara, aka na-ekpo ọkụ, igbe dị elu, racks, wdg.
Bụrụ onye nyocha nke Motorcycle.com. Buru ụzọ denye aha na akwụkwọ akụkọ anyị ebe a ka ị nweta ozi ọgba tum tum ọhụrụ.